Préparation à la maintenance et aux mises à niveau des convoyeurs

Jul 21, 2023

S les arrêts programmés des mines garantissent une productivité optimale et sont également nécessaires du point de vue de la maintenance et de la sécurité. Certaines vérités non écrites sur les arrêts sont les suivantes : (1) il n'y a jamais de moment « convenant », (2) il est impossible d'être totalement préparé, et (3) terminer un arrêt sans blessure est synonyme de succès, quel que soit l'ampleur des dégâts. réalisé.

La demande et la nécessité de contrôler les coûts ont poussé les gestionnaires de mines à allonger les périodes entre les arrêts programmés. Le temps alloué aux pannes a également été mis sous pression, souvent avec de nombreux projets (parfois contradictoires) programmés en même temps. Les arrêts sont des périodes chargées, le personnel interne et celui des sous-traitants travaillant dans des délais serrés pour terminer une série de projets avant la date de redémarrage prévue.

Les budgets, les délais et les quotas de production compliquent les fermetures de mines. Malgré une planification optimale, le fait de s'efforcer de respecter le budget et d'avancer peut remettre en service des équipements sous-optimaux, entraînant une défaillance précoce. La précipitation pour reprendre la production peut également rapidement se transformer en un risque sur le lieu de travail provoquant des « blessures liées au redressement » ou des incidents résultant d'un travail trop rapide dans des délais stricts (parfois irréalistes).

Dans le secteur de la manutention en vrac, il est essentiel que les convoyeurs et les systèmes de flux de matériaux soient mis en ligne pour permettre la reprise de la production. Choisir le bon partenaire contractuel et de service pour effectuer la maintenance et les améliorations des convoyeurs peut être la clé du succès de l’arrêt d’une mine. Pour les rénovations et l'installation de nouveaux équipements, les fabricants peuvent fournir un superviseur et faire appel à un sous-traitant ou à du personnel interne. Cela fonctionne bien si les deux parties connaissent l'équipement du fabricant.

Les opérateurs cherchent toujours à améliorer la sécurité, l’efficacité et la production, et à juste titre. Les arrêts constituent le moment optimal pour effectuer des rénovations et des reconstructions majeures afin d'atteindre ces objectifs.

La mise à niveau d’un seul équipement ne mènera pas à une augmentation de la production ; cela nécessite généralement une solution bien conçue qui prend en compte tous les aspects liés à l’opération. Par exemple, l'augmentation de la production pourrait impliquer la refonte d'une goulotte de transfert pour traiter de plus grands volumes de matériaux avec des trajectoires différentes à des vitesses plus rapides dans un environnement bien scellé afin de contrôler l'usure et d'éviter des déversements et de la poussière supplémentaires. Idéalement, toute solution devrait également améliorer la sécurité et réduire la quantité de maintenance requise.

La bonne solution implique un examen approfondi du flux de matériaux dans le système et la prise en compte des changements appropriés dans les capacités de chaque composant. Cela comprend l'examen de tout équipement permettant un retour propre et bien centré du tapis et contrôlant l'accès pour une sécurité améliorée autour du tapis, comme des protections et des arrêts d'urgence.

Le volume de travail requis pour un arrêt en douceur et dans les délais dépasse généralement le nombre de personnel interne formé et expérimenté nécessaire pour accomplir toutes les tâches. Il existe donc toujours un besoin de services experts et de sous-traitants. Pour des raisons de sécurité et d'efficacité, il est sage de choisir des prestataires de confiance qui connaissent le site et de les impliquer dès le début du processus pour recueillir les offres, discuter des détails et obtenir leur avis d'expert.

Les termes « réparateur » et « entrepreneur » sont parfois utilisés de manière interchangeable, puisque les réparateurs sont sous contrat, mais leurs rôles peuvent être spécifiques. Les réparateurs sont des techniciens qui effectuent des tâches programmées spécialisées telles que le remplacement du nettoyeur de bande ou d'autres opérations d'entretien des convoyeurs. Les entrepreneurs sont souvent des généralistes fournissant de la main-d'œuvre extérieure ou des spécialistes utilisés pour l'installation et la construction d'équipements majeurs, tels que des grutiers ou des ingénieurs en structure. Cependant, lors d’un arrêt, il peut s’agir de la même personne ou entreprise. Dans la plupart des cas, les techniciens formés en usine auront une plus grande expérience et expertise que le personnel interne ou les travailleurs tiers, car ils n'ont pas besoin d'être formés aux nuances des produits et aux techniques d'installation pendant leur travail.