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ThyssenKrupp Elevator développe le système TWIN où les voitures partagent une cage d'ascenseur

May 14, 2024May 14, 2024

Selon les développeurs, le système permettra de gérer davantage de trafic de passagers et de réduire les coûts énergétiques.

Images avec l’aimable autorisation de ThyssenKrupp Elevator.

Comme vous le dira toute personne travaillant dans un immeuble de plus de quatre étages, les déplacements verticaux via l’ascenseur peuvent être assez inefficaces.

Pour remédier à ce problème, ThyssenKrupp Elevator a créé TWIN, un nouveau système dans lequel deux cabines d'ascenseur partagent la même gaine. Selon les développeurs, TWIN gère plus de trafic, améliore le regroupement et réduit la consommation d'énergie. Cela permet également aux constructeurs d'économiser de l'argent sur les coûts des machines et de maximiser la surface au sol puisque moins de cages d'ascenseur sont nécessaires.

Les voitures disposent de leur propre équipement (entraînement de traction, câbles, contrepoids, contrôleur et régulateur) et partagent les mêmes rails de guidage et portes palières. Les cabines auront toujours une séparation minimale d'au moins un étage.

Plusieurs bâtiments remarquables utilisent TWIN, notamment la United Tower à Djeddah, en Arabie Saoudite, et la Banque centrale européenne à Francfort, en Allemagne.

Plus d’informations sont disponibles sur la brochure de TWIN.

Schindler, qui fabrique et installe des ascenseurs, des escaliers mécaniques et des trottoirs roulants, a créé un robot appelé RISE (système d'installation robotique pour ascenseurs) pour faciliter l'installation d'ascenseurs dans les immeubles de grande hauteur.

Le 55 Hudson Yards à New York est le premier bâtiment à piloter cette technologie.

Les locataires s'attendent de plus en plus à une propriété bien conçue, unique, authentique et confortable, dotée de systèmes et d'espaces technologiquement avancés qui optimisent les performances et encouragent la collaboration et l'engagement. Les conseils suivants aideront les propriétaires et les gestionnaires immobiliers à satisfaire les locataires.

Lorsqu'ils tiennent compte du coût total de possession et du retour sur investissement potentiel, les propriétaires et les promoteurs doivent prendre en compte la consommation totale d'énergie, la durée de vie des équipements des systèmes du bâtiment, le recrutement et la rétention des occupants, ainsi que les tarifs de location.

La conception d’un bâtiment économe en énergie commence par l’enveloppe du bâtiment, mais les systèmes du bâtiment ont également un impact considérable sur la consommation d’énergie.

"Grâce aux robots de livraison sans conducteur, nous pourrions combler une lacune et acheminer plus rapidement les pièces de rechange de nos entrepôts vers le chantier", a déclaré Ivo Siebers, vice-président directeur de Thyssenkrupp.

La tour serait la pièce maîtresse de Next Tokyo, une mini-ville de la baie de Tokyo adaptée au changement climatique et aux marées montantes.

Les clients sont invités à soumettre des photos avant et après de la transformation de leur cabine d'ascenseur pour avoir une chance de gagner un remboursement pour le projet.

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